Le Manchot Electronique

Bonjour à tous ! Un petit point sur notre situation ici s'impose ! Il y a encore quelques jours, on nous annonçait un retour prématuré en France en attendant la réparation de l'Astrolabe (les dommages étant plus graves que prévu et une rotation n'était pas possible en l'état actuel du bateau)... Cependant, nous avons eu le plaisir d'apprendre qu'un partenariat (voici le communiquer de l'IPEV à ce sujet : https://www.institut-polaire.fr/blog/2019/11/20/communique-une-solution-pour-la-campagne/ ) a été trouvé entre l'Institut Polaire Français et son équivalent Australien : l'AAD (Australian Antarctic Division). En effet, nous aurons la chance de partir pour Dumont d'Urville à bord de l'Aurora Australis, le brise glace utilisé par l'AAD pour ses diverses missions de ravitaillement et d'océanographie. Au passage nous allons en profiter pour ravitailler une base de recherche australienne située sur l'île de Macquarie autour du 50e

Il y a tout juste une semaine je m'envolais pour Hobart, point de départ de notre aventure. Après plus de 68h de voyage, nous arrivions en Tasmanie, exténués mais heureux d'apercevoir enfin l'Astrolabe, le navire qui sert de cordon ombilicale entre la civilisation et la terre Adélie ! Cette étape tasmanienne ne devait être qu'une formalité dans notre périple vers Dumont d'Urville mais malheureusement ce ne fut pas le cas. L'Astrolabe convalescent ... En effet, environ 24h après notre arrivée, nous avons été informés qu'une avarie avait été détectée sur le bateau. Celle-ci allait irrémédiablement entrainer des retards dans le ravitaillement des bases de DDU et de Concardia ainsi qu'impacter grandement les programmes scientifiques devant se dérouler pendant l'été Austral. Les équipes de l'IPEV mettent actuellement tout en oeuvre pour réduire l'impact de cette mauvaise nouvelle sur le programme initialement prévu, mais en attendant nou

Aujourd'hui, une petite présentation de mon voyage pour atteindre la base de DDU ;-) Le départ est donc fixé le dimanche 10 Novembre, la destination : Hobart en Tasmanie où le bateau m'attend ! Le bateau en question, c'est L'Astrolabe (voir photo ci-dessous), un brise-glace faisant des rotations (itinéraire ci-dessous) entre l'Australie et la base quand les conditions de glace sont favorables (c-a-d durant l'été Austral entre Novembre et Mars).       Mais avant de mettre le pied à bord, je dois prendre pas moins de 4 vols commerciaux pour rejoindre Hobart : Le premier entre Genève et Paris le dimanche matin (tout petit celui-là). Puis je rejoins une partie de la mission à Roissy avant de m'envoler pour Hong Kong (environ 12h30 de vol !). Petite escale à HK de 12h environ pour se dégourdir les jambes puis direction l'Australie. Et enfin, le dernier vol est entre Sidney et Hobart. Une fois à Hobart, nous devrions dormir une nuit

Bonjour à tous ! Aujourd'hui je veux vous parler dans les grandes lignes des futures responsabilités et missions qui animeront mon quotidien à Dumont d'Urville pour l'année à venir. Tous les programmes cités dans ce billet devraient tous faire l'objet d'un article dédié dans le futur tant ils peuvent être complexes et passionnants. En effet, après plusieurs semaines de formation, il apparaît que le poste de VSC en électronique et instrumentation est un des plus diversifié qui soit en terme d'activités. La réparation ou l'amélioration de matériel électronique ne sera pas le plus présent dans mon quotidien car l'essentiel de mon temps sera consacré à l'instrumentation d'expériences scientifiques. Premièrement, je serai responsable durant mon hivernage de programmes de sciences de la Terre en magnétisme et en sismologie. La base est équipée depuis de nombreuses années de stations de mesures dans ces deux domaines et j'en aurai la charge en