Le Manchot Electronique

Depuis ces quelques semaines j'ai eu l'occasion de sortir un peu de l'île des Pétrels pour me rendre sur d'autres îles de l'archipel de Pointe-Géologie. Le but de ces sorties : déployer des antennes mobiles de détection sur les chemins de passage favoris des manchots. Il faut prendre certaines précautions pour marcher sur la banquise qui commence à se fendre sous l'effet de la chaleur estivale et on écoute attentivement ceux qui on un peu plus d'expérience. Tout s'est très bien passé et nous n'avons pas eu de mauvaises surprises lors du déplacement et de l'installation du matériel. L'environnement ici sollicite beaucoup les équipements (même en été) et il est courant de réparer des choses sur place. Les crevasses peuvent être dangeureuses surtout quand elles sont masquées par de la neige fraîche Dernières bectées pour les jeunes empereurs avant le départ de leurs parents Le Skua Antarctique guette p...

La fin d'après-midi est parfaite en ce vendredi 6 décembre, la porte du sas s'ouvre sur le pont arrière de l' Aurora Australis , en face de nous un hélicoptère attend patiemment. Depuis quelques semaines les premières fois se multiplient pour moi : une première fois dans l'hémisphère sud après un long voyage, une première en mer, puis maintenant l'hélico et dans quelques minutes une première fois en Antarctique... Vue depuis la cabine de l'hélico avant de poser le pied sur l' île des Pétrels Après un vol plus qu'express, nous voilà enfin sur le site qui nous a fait rêver depuis des mois pour certains, des années pour d'autres. La première impression, celle d'arriver sur une autre planète. Très vite l'hélico redécolle dernière nous pour assurer une autre rotation et nous sommes accueillis à bras ouverts par le responsable de la logistique de l'IPEV.  Traditionnellement le courrier est la première chose à arriver sur la ba...

Bonjour à tous ! Aujourd'hui je vous fait un petit retour sur ma traversée de 2700km entre Hobart et Dumont d'Urville qui a enfin eu lieu du dimanche 1er au vendredi 6 décembre grâce au support logistique de l'AAD, l'Australian Antarctic Division. Notre prise en charge sur l'Aurora Australis a commencé le dimanche matin aux alentours de 7h00 pour un départ prévu à 14h00. Durant cette matinée nous avons notamment eu droit à plusieurs briefings sur la sécurité et des exercices d'évacuation. Personnellement c'était la première fois que je me retrouvais sur un bateau durant plusieurs jours en mer et en plus dans des eaux agitées (les fameux 40e hurlants et les 50e rugissants redoutés des navigateurs) et je dois dire que je m'en suis plutôt bien tiré ! Malgré les 7m de creux que nous avons subi par moment, je n'ai pas eu la nausé ni eu recours à des médicaments (certains de mes compagnons ne peuvent pas en dire autant !). En ce qui conc...

Bonjour à tous ! Un petit point sur notre situation ici s'impose ! Il y a encore quelques jours, on nous annonçait un retour prématuré en France en attendant la réparation de l'Astrolabe (les dommages étant plus graves que prévu et une rotation n'était pas possible en l'état actuel du bateau)... Cependant, nous avons eu le plaisir d'apprendre qu'un partenariat (voici le communiquer de l'IPEV à ce sujet : https://www.institut-polaire.fr/blog/2019/11/20/communique-une-solution-pour-la-campagne/ ) a été trouvé entre l'Institut Polaire Français et son équivalent Australien : l'AAD (Australian Antarctic Division). En effet, nous aurons la chance de partir pour Dumont d'Urville à bord de l'Aurora Australis, le brise glace utilisé par l'AAD pour ses diverses missions de ravitaillement et d'océanographie. Au passage nous allons en profiter pour ravitailler une base de recherche australienne située sur l'île de Macquarie autour du 50e ...

Il y a tout juste une semaine je m'envolais pour Hobart, point de départ de notre aventure. Après plus de 68h de voyage, nous arrivions en Tasmanie, exténués mais heureux d'apercevoir enfin l'Astrolabe, le navire qui sert de cordon ombilicale entre la civilisation et la terre Adélie ! Cette étape tasmanienne ne devait être qu'une formalité dans notre périple vers Dumont d'Urville mais malheureusement ce ne fut pas le cas. L'Astrolabe convalescent ... En effet, environ 24h après notre arrivée, nous avons été informés qu'une avarie avait été détectée sur le bateau. Celle-ci allait irrémédiablement entrainer des retards dans le ravitaillement des bases de DDU et de Concardia ainsi qu'impacter grandement les programmes scientifiques devant se dérouler pendant l'été Austral. Les équipes de l'IPEV mettent actuellement tout en oeuvre pour réduire l'impact de cette mauvaise nouvelle sur le programme initialement prévu, mais en attendant nou...

Aujourd'hui, une petite présentation de mon voyage pour atteindre la base de DDU ;-) Le départ est donc fixé le dimanche 10 Novembre, la destination : Hobart en Tasmanie où le bateau m'attend ! Le bateau en question, c'est L'Astrolabe (voir photo ci-dessous), un brise-glace faisant des rotations (itinéraire ci-dessous) entre l'Australie et la base quand les conditions de glace sont favorables (c-a-d durant l'été Austral entre Novembre et Mars).       Mais avant de mettre le pied à bord, je dois prendre pas moins de 4 vols commerciaux pour rejoindre Hobart : Le premier entre Genève et Paris le dimanche matin (tout petit celui-là). Puis je rejoins une partie de la mission à Roissy avant de m'envoler pour Hong Kong (environ 12h30 de vol !). Petite escale à HK de 12h environ pour se dégourdir les jambes puis direction l'Australie. Et enfin, le dernier vol est entre Sidney et Hobart. Une fois à Hobart, nous devrions dormir une nuit ...

Bonjour à tous ! Aujourd'hui je veux vous parler dans les grandes lignes des futures responsabilités et missions qui animeront mon quotidien à Dumont d'Urville pour l'année à venir. Tous les programmes cités dans ce billet devraient tous faire l'objet d'un article dédié dans le futur tant ils peuvent être complexes et passionnants. En effet, après plusieurs semaines de formation, il apparaît que le poste de VSC en électronique et instrumentation est un des plus diversifié qui soit en terme d'activités. La réparation ou l'amélioration de matériel électronique ne sera pas le plus présent dans mon quotidien car l'essentiel de mon temps sera consacré à l'instrumentation d'expériences scientifiques. Premièrement, je serai responsable durant mon hivernage de programmes de sciences de la Terre en magnétisme et en sismologie. La base est équipée depuis de nombreuses années de stations de mesures dans ces deux domaines et j'en aurai la charge en...